Problem
Ognisko korozji na progu prawym
Pod plastikową listwą progu prawego zaczyna się rdza. Blacha bez perforacji – naprawa teraz jest tania, za dwa lata będzie wymagała spawania.
Raport przykładowy – firma, auto i wszystkie dane są zmyślone.
Skoda Octavia III Combi
2017, 186 400 km, 2.0 TDI 150 KM, automatyczna DSG, w ogłoszeniu 41 900 zł, po negocjacji 39 500 zł
Werdykt inspektora
Do negocjacji
Auto w dobrym stanie technicznym, bez śladów poważnych napraw blacharskich. Prawe przednie drzwi były lakierowane, na prawym progu zaczyna się korozja. Do zrobienia przednie zawieszenie i opony. Warto negocjować cenę o koszt napraw.
Inspektor Przykładowy
Ile trzeba dołożyć
Naprawy konieczne
2 600–4 400 zł
Dodatkowo, gdy zechcesz
2 100–3 200 zł
- Cena w ogłoszeniu
- 41 900 zł
- Cena po negocjacji (2 400 zł mniej)
- 39 500 zł
- Naprawy konieczne
- + 2 600–4 400 zł
- Realny koszt auta
- 42 100–43 900 zł
- Naprawy to 7–11% ceny auta po negocjacji.
- Komplet opon letnichbieżnik 2–3 mm, opony z 2019 roku1 600–2 400 zł
- Naprawa progu prawego (korozja)ognisko rdzy pod listwą, bez perforacji600–1 200 zł
- Tuleje wahacza przedniego lewego i geometriastuki na nierównościach, luz na tulei400–800 zł
- Wymiana rozrządu z pompą wodybrak faktury za wymianę, producent zaleca co 210 tys. km1 800–2 600 zł
- Uszczelka pokrywy zaworówlekkie zapocenie, na razie bez wycieku300–600 zł
Kwoty to szacunek inspektora dla niezależnego warsztatu: części i robocizna. Użyj ich w rozmowie o cenie.
Grubość lakieru
Dotknij numeru na rysunku albo pozycji na liście.
11. Drzwi przednie prawe: 230–310 µmSzpachla. Gruba powłoka: szpachla albo naprawa blacharska.
- do 160 µm: fabryczny
- 161–300 µm: możliwe lakierowanie
- ponad 300 µm: szpachla
- brak pomiaru
Pomiary zmyślone (raport przykładowy).
Co sprawdził inspektor
Uwaga
Prawe przednie drzwi lakierowane
Na drzwiach przednich prawych 230–310 µm – element malowany ponownie, najpewniej po otarciu. Spasowanie drzwi prawidłowe.
Uwaga
Odpryski na masce i przedniej szybie
Drobne odpryski od kamieni na przedniej krawędzi maski, normalne przy tym przebiegu. Szyba bez pęknięć.
W porządku
Lakier fabryczny na większości elementów
Grubość lakieru 105–135 µm na dachu, masce, klapie i lewym boku – wartości fabryczne.