Sprawdzamy auta przed zakupem
Mierzymy lakier, jedziemy autem i podłączamy komputer. Dostajesz werdykt i koszty napraw, zanim zapłacisz.
To, czego nie widać
Inspektor przechodzi przez stałą listę punktów. Każdy dostaje ocenę i opis, a usterka zdjęcie i szacunek kosztu naprawy.
Zobacz raportKaroseria i lakier
Mierzymy grubość lakieru na każdym elemencie i szukamy śladów napraw blacharskich.
- szpachla
- korozja
- spasowanie
Wnętrze
Sprawdzamy, czy auto nie było zalane ani spalone i czy wszystko w środku działa.
- wilgoć
- zapach
- zużycie
Bezpieczeństwo
Oglądamy poduszki powietrzne, pasy i kontrolki: czy są oryginalne i czy działają.
- poduszki
- pasy
- kontrolki
Silnik i podwozie
Szukamy wycieków, zapoceń i rdzy, oglądamy zawieszenie i układ wydechowy.
- wycieki
- zawieszenie
- rdza
Jazda i diagnostyka
Jedziemy autem i podłączamy komputer. Zapisane błędy często mówią to, czego sprzedający nie powie.
- sprzęgło
- skrzynia
- błędy OBD
Lakier mówi liczbami
Lakier z fabryki ma zwykle 80–160 mikrometrów. Gdy miernik pokazuje kilkaset, pod spodem jest szpachla albo kilka warstw: auto miało naprawę, o której ogłoszenie milczy.
Jak to działa
Od linku do ogłoszenia do raportu, z którym negocjujesz cenę. Ty decydujesz, czy jesteś przy aucie.
Wstępna analiza
Przysyłasz link albo VIN. Oglądamy zdjęcia i historię auta, zanim ktokolwiek wyjedzie. Wiele aut odpada już tutaj, za darmo.
Oględziny
Inspektor jedzie do auta. Bez Ciebie opisuje i fotografuje każdy etap i dzwoni, gdy coś znajdzie. Z Tobą pokazuje wszystko na miejscu.
Jazda i diagnostyka
Jazda próbna, potem komputer. Diagnostykę robimy, gdy auto przejdzie oględziny bez poważnych zastrzeżeń.
Raport
Dostajesz link do raportu: werdykt, koszty napraw, pomiary lakieru i zdjęcie przy każdej usterce. Raport pobierzesz też jako PDF.
Raport, z którym negocjujesz
Na górze werdykt w skali pięciu stopni, od „zdecydowanie odradzam” do „zdecydowanie polecam”. Pod nim koszty napraw w złotówkach, argument w rozmowie ze sprzedającym. Dalej każdy punkt z oceną, zdjęciem i pomiarem lakieru.
Przykład obok to fragment raportu z prawdziwej inspekcji, ze zmienionymi danymi auta.
- ProblemWyciek oleju między silnikiem a skrzynią
- ProblemSprzęgło do wymiany
- UwagaZderzaki słabo spasowane, tylny w innym odcieniu
- W porządkuOpony z 2021 roku w dobrym stanie
Cennik
Wstępna analiza
Masz ogłoszenie i wątpliwości.
Oceniamy zdjęcia i opis, sprawdzamy VIN i historię auta. Pomagamy też wybrać model, silnik i skrzynię.
Sprawdzenie auta
Chcesz wiedzieć, zanim zapłacisz.
Oględziny, jazda próbna, diagnostyka komputerowa i raport z kosztami napraw. Cena dla Warszawy i okolic. Dojazd poza Warszawę i okolice: 100–120 zł za godzinę dojazdu.
Zamów sprawdzenie
Wklej link do ogłoszenia albo VIN. Potwierdzimy termin i odezwiemy się, zanim inspektor wyjedzie.
Pytania
Czy muszę być przy aucie?
Nie. Bez Ciebie inspektor opisuje i fotografuje każdy etap i dzwoni, gdy znajdzie coś ważnego. Jeśli chcesz zobaczyć auto, umówimy się na miejscu.
Co, jeśli auto odpadnie na początku?
Wstępna analiza ogłoszenia jest bezpłatna. Diagnostykę komputerową robimy dopiero wtedy, gdy auto przejdzie oględziny bez poważnych zastrzeżeń.
Kiedy dostanę raport?
Większość zleceń realizujemy od ręki, często tego samego dnia. Link do raportu przychodzi e-mailem.
Jeździcie poza Warszawę?
Tak. Cena obejmuje Warszawę i okolice, dalej doliczamy dojazd: 100–120 zł za godzinę.
Co jest w cenie?
Oględziny karoserii, lakieru, wnętrza, systemów bezpieczeństwa, silnika i podwozia, jazda próbna, diagnostyka komputerowa i raport z kosztami napraw.